Adult Search

Якутский республиканский комитет

Коммунистической партии Российской Федерации

Адрес: Республика Саха (Якутия),
г. Якутск, ул. Октябрьская, дом 3
Телефон: +7 (411) 23-66-151
Электропочта: mgm_2004@mail.ru

Главные

события

классовой

борьбы

Красный Первомай в Якутии: «Хватит терпеть!»
Будем достойными наследниками Победы!

Северные районы Якутии в экстремальной ситуации

ИА SakhaNews. Впервые в Якутии оказался сорванным северный завоз, в результате чего оказались в экстремальных условиях три северных района - Абыйский, Аллаиховский и Момский.31 октября председатель постоянного комитета Ил Тумэна по проблемам Арктики и коренных малочисленных народов Севера Елена Голомарёва провела рабочую встречу депутатов республики с главами Абыйского, Аллаиховского и Момского улусов, пострадавших от срыва завоза грузов на реке Индигирка. Глава Аллаиховского района Аркадий Горохов рассказал, что обеспечение топливом составляет 49% от потребностей, промышленными товарами – 70%. А вот с энергетикой все в полном порядке – энергетики обеспечили опережающий завоз. Район остался без овощей. Они были доставлены на судне, пришедшем одним из последних. Но оно простояло на рейде, так и не дождавшись разгрузки. «Когда в улусе объявили режим ЧС, мы запросили помощь у ЛОРПа и ЛГБУПСа (Ленского государственного бассейнового управления путей и судоходства), чтобы они обеспечили проводку судов до Чокурдаха. Но получили ответ, что они ждут указаний из Якутска, и им поручено заниматься только переработкой нефтепродуктов. Таким образом, судно с овощами ушло, так и не разгрузившись», - рассказал глава, добавив: «Эта ситуация выходит за все рамки сложившихся традиций в наших северных условиях: нет взаимовыручки, понимания ситуации". Тем не менее, нынешнюю ситуацию в районе Аркадий Горохов охарактеризовал как "стабильную". По его словам, после Нового года будет введен режим экономии на предприятиях теплоснабжения, чтобы продержаться до открытия автозимника. Необходимой для езды транспорта толщины в 70-80 см. лёд достигнет только к февралю. Чтобы открыть автозимник раньше, на участке «Белая Гора – Чокурдах» надо уже сейчас, сказал глава, начинать расчищать снег для обеспечения более скорого промерзания. «Для перевозки сырой нефти из Нижнеянска для нужд только нашего улуса нужно 100 единиц наливного транспорта, а где мы их возьмём? Это большая проблема», - отметил глава района. Также Аркадий Горохов сообщил, что Аллаиховский район обеспечен основными продовольственными товарами из 13 наименований на один год. Но это все равно не решение проблемы с обеспечением продовольствием. По его словам, достигнута договорённость, что продовольствие будет доставлено до Нового года девятью рейсами по автозимнику. Цены на продукты питания находятся под контролем районной администрации. Кроме этого, есть потребность в дополнительном завозе 5 тонн сырой нефти для нужд ЖКХ. В самом сложном положении находится Абыйский район. Глава Михаил Никулин сообщил, что вместо запланированных 14 525 тонн каменного угля фактически завезено 4 900 тонн, в 170 км. от поселка Белая гора осталось 4 756 тонн, остальной уголь на Индигирку даже не дошёл, остался на Яне, и его перебазировали в Нижнеянск. Вместо запланированных 3 595 тонн сырой нефти завезено 600. Из запланированных к завозу 2 000 тонн угля завезли 570 тонн, 300 из них остались в поселке Дружина. Угля хватит только до 20 ноября, после этого котельные переведут на дизтопливо, которого необходимо 260 тонн. 60 тонн планируют взять из запасов «Сахаэнерго». Военными вертолётами завезли 130 тонн, 190 тонн должно хватить до 24 декабря. Ситуация с обеспечением продовольствием еще хуже. «Почти все контейнеры с продуктами остались в Сыпном Яру: четырнадцать 20-тонных контейнеров, семь 3-тонных, еще 271 тонна груза «Якутоптторга». Не было довезено до места назначения также 60 тонн овощей и картофеля. Благодаря быстрому реагированию «Якуттуймаадаагроснаба» шестью авиарейсами в район доставлена 31 тонна продовольствия. Сейчас в Абыйском районе нет овощей, колбасы, молока. Один раз в неделю продукты привозят индивидуальные предприниматели, и товар населением скупается моментально. Будет сделано шесть субсидированных дополнительных авиарейсов Сейчас 1 кг. груза, доставленный самолётом, стоит 286 рублей, из них 163 рубля будет субсидировать правительство республики, таким образом планируется дополнительно завезти 24 тонны продовольствия. Михаил Никулин предложил депутатам взять на контроль ситуацию со строительством 16-квартирного дома, так как для него не довезли стройматериалы, "стоит проблема оплаты возврата, и самое главное – нужно сохранить в Инвестиционной программе бюджета строительство этого объекта в следующем году", сказал он. Глава Момского улуса Пётр Черёмкин сравнил ситуацию, сложившуюся с завозом горюче-смазочных материалов, с бомбой замедленного действия. «Эту зиму мы переживём за счёт того, что 96% ГСМ этого года мы завезли в Мому еще в прошлом году за счёт опережающего завоза. Но скажется все равно, что 14,8 тысячи тонн, запланированные на следующий год, в этом не завезены», - объяснил глава. Пётр Черёмкин отметил, что доставка грузов по маршруту «Нижнеянск – Усть-Куйга – Депутатский – Сыаганнаах – Белая Гора – Кэбэргэнэ» будет сопряжена с трудностями и предложил другой вариант, который предполагает путь короче на 300 км.: по маршруту «Нижнеянск – Усть-Куйга – Депутатский – Сыаганнаах – Кэбэргэнэ», по которому в советское время завозили сено. В районе готовят гаражи для привлекаемой техники, пункты питания и размещения, закупили 14 тепловых пушек для обогрева пустующих гаражей. «С Хандыги привезём 3 900 тонн дизтоплива для выработка электроэнергии и 1000 тонн сырой нефти. Но нефтебаза Хону не приспособлена для её хранения – нет ёмкостей с обогревающим оборудованием», - рассказал глава. По словам глав всех трех районов, самая главная задача, которую надо решить сегодня, – обеспечить раннюю работу автозимника. Работы нужно начинать немедленно – пока снег неглубокий и его можно убирать мелкогабаритным транспортом. Если снег уплотнится и покроет лёд, то промерзать он будет медленно. Вроде бы Арктика, но зима там мягче, чем в центральной Якутии. Автозимник устанавливается только в конце января – начале февраля, а надо бы на месяц раньше, чем обычно. Руководители улусов поддержали решение комитета Ил Тумэна по экономической, инвестиционной и промышленной политике, предпринимательству, туризму и развитию инфраструктуры под председательством Виктора Фёдорова о проведении депутатского расследования причин срыва северного завоза. Понятно, что исполнению планов по завозу грузов на Индигирку помешали погодные условия, низкий уровень воды, обмеление рек, рано начавшийся ледостав. Но сказался и так называемый "человеческий фактор". «Абсолютно не готовым к навигации в этом году оказался флот. Были и неслаженная работа всех предприятий речного транспорта, и несогласованность действий капитанов судов. Не было чёткой координации движения судов», - сказал Аркадий Горохов, имея в виду отсутствие единого диспетчера, который бы координировал северный завоз. Также глава отметил проблемы с техническим состоянием судов. В качестве примера привёл факт «раскачки» судна СПМ в течение 2-3 суток, хотя по нормативам на эту процедуру должно уйти 18 часов. Насосы не работали на трёх суднах СПМ из пяти. «Капитаны объясняют всё отсутствием запасных частей», - сказал Аркадий Семёнович. «Есть ссылка на природные условия, но человеческий фактор тоже нужно рассматривать», - считает и глава Абыйского улуса Михаил Никулин. Решение проблемы Михаил Гаврильевич видит в наличии единого диспетчера, который бы держал всю ситуацию с навигацией на севере на контроле. С этим согласились все главы улусов. По их словам, был кратковременный благоприятный период – продолжительностью 4-5 дней, - когда уровень воды поднялся, при слаженной работе в эти дни можно было завести до 5 тысяч тонн грузов дополнительно. Кроме того, обычно в период с 6 до 10 утра и с 18 до 22 часов вечера уровень воды в реке поднимался на 15-20 см. В это время, если бы был единый диспетчер, координирующий всю работу, можно было также организовать активный завоз грузов. Но этими шансами речники не воспользовались. Главы районов предложили включить в состав комиссии по депутатскому расследованию экспертов, имеющих большой стаж работы на северных реках. Одна из главных причин возникновения критической ситуации – недостаточное проведение дноуглубительных работ. Как сообщили главы районов, ранее дноуглублением занимался земснаряд «Анабар» Ленского государственного бассейнового управления путей и судоходства, который не работает с 2010 года. Сейчас пытаются углубить дно реки при помощи земснаряда малой мощности, но результаты навигации 2013 года показали неэффективность этих работ. Народные депутаты приняли решение провести в ноябре этого года парламентские слушания на тему «О государственной поддержке завоза продукции в арктические и северные районы». Кроме этого, члены постоянного комитета по проблемам Арктики и коренных малочисленных народов Севера решили взять личное кураторство над северными улусами и приняли решение выехать туда после третьего (очередного) пленарного заседания Ил Тумэна, которое будет проходить в Якутске 7-8 ноября. Фото: iltumen.ru.
Дата обновления: 01-11-2013 [object TextRange]

В Якутске начнут курсировать ночные автобусы

ИА SakhaLife
Сегодня под руководством заместителя главы Петра ЕФРЕМОВА  состоялось совещание с руководством ММУ МВД РФ «Якутское», НО «СоюзАвто», Департамента предпринимательства, потребительского рынка, развития туризма и транспорта, на котором обсуждались вопросы, связанные с  организацией  автобусных маршрутов в ночное время, в частности, связанные с безопасностью водителя и пассажиров.
- Руководством города принято решение о том, что с 5 ноября в Якутске начнут ходить регулярные автобусы в ночное время. Решение принято по поручению главы города Якутска в связи с просьбами горожан, - отметил Петр Ефремов. В ближайшее время на рейсы выйдут два маршрута № 4 и № 14. Автобусы будут ходить до часу ночи и с четырех утра по утвержденному графику. В дальнейшем будет рассмотрен вопрос расширения маршрутов по мере необходимости. Проезд в ночное время будет стоить также 18 рублей. В целях безопасности водителя и пассажиров автобусы будут оснащены кнопкой экстренного вызова полиции и видеорегистратором салона. График движения коммерческого автобуса по маршруту № 4 Залог-Аэропорт-Залог: - с Залога: 04:00, 05:00, 06:00; - с Аэропорта: 04:30, 05:30. С 19:40 до 22:30 автобусы курсируют по вечернему дежурному графику каждые 20 минут. График движения коммерческого автобуса по маршруту № 14 Ильинка - Белое Озеро - Ильинка: С 20:10 до 23:00 – вечерний дежурный график, с 22:15 до 01:00 – ночной график. С Ильинки на Белое озеро: 20:10, 20:35, 21:00, 21:25, 21:50, 22:15. С Ильинки на сквер Гагарина  23:00, 23:40, 00:20. С Белого озера на Ильинку: 20:10, 20:35, 21:00, 21:25, 21:50, 22:15. от Сквера Гагарина на Ильинку: 23:00, 23:40, 00:20.
Источник:
Департамент по связям с общественностью, взаимодействию со СМИ, внешним и межрегиональным связям ОА

«Вести» о Якутии: драки за еду, космические цены и

забытые в тундре рабы

ИА SakhaLife
В отдаленных районах Якутии — продовольственный кризис. Вот уже несколько недель там не хватает самых элементарного: из-за раннего прекращения навигации в регион не довезли несколько тысяч тонн продуктов. Реки обмелели, а снег, по которому можно было бы привезти товары на машинах, пока не выпал.
Картофель и другие овощи — только бюджетникам? Экипажи с застрявших на обмелевших реках теплоходов эвакуированы, но освободить сами суда удастся не раньше июня, сообщает News.ykt.ru. На вынужденном отстое остались 28 судов, на которых находится почти 6 тысяч тонн груза. Того, что доставляют авиацией, явно не хватает. Прилавки магазинов пустеют моментально. Жители ночами занимают очереди, пишут списки на несколько дней вперед. А если что и достается, то это покупают по баснословным ценам. Стоимость хлеба, картошки, лука взвинчена в десятки раз, передает "Россия 24". Местные жители говорят, что цена за пакет молока достигает 137 рублей, значительно возросли цены и на другие продукты. Продержаться в таком режиме жителям Якутии надо минимум месяц. Только тогда, по прогнозам, выпадет достаточное количество снега, и появятся зимние дороги, по которым смогут пойти машины с продовольствием. Люди в очередях за продуктами составляют списки на несколько дней вперед, но и это не спасает от конфликтов – периодически начинаются стычки и даже драки. Как сообщает якутский новостной портал SakhaPress.ru, чтобы успокоить недовольных покупателей, даже пришлось вызывать полицию. А в один из дней жителей Абыйского района возмутило вывешенное на столбе дерева объявление о том, что картофель и другие овощи будут продаваться "исключительно бюджетным организациям": "Представители организаций из этого списка приобретали, например, картофель в неограниченном количестве, брали не только для себя, но и для своих родственников и знакомых. Сегодня они же продают "лишние" мешки немного дороже, чем приобрели сами. Местные жители до сих пор недоумевают: для чего были определены списки "избранных" и почему нельзя было реализовывать продукты в порядке живой очереди — в условиях равных для всех?" – пишут якутские журналисты. Чиновники: "Население знает, где оно живет" "Правительство республики еще три недели назад начало обсуждать вопрос о субсидировании авиарейсов для предпринимателей и установлении торговых надбавок. Однако по сей день проект еще не принят, потому что ведутся бесконечные подсчеты", — так в эфире "Вестей ФМ" прокомментировала ситуацию заместитель председателя государственного комитета по ценовой политике Республики Саха (Якутия) Галина СЛУЖАЕВА. "В данном случае субсидированных рейсов пока нет. Но пока еще нет и распоряжения правительства — еще считаются затраты. Цены высокие. А туда транспортные затраты высокие. А что население? Население знает, где оно живёт. Себестоимость завоза авиатранспортом туда — 283 рубля за килограмм. Но самое главное — в данный момент авиарейсы, которые выполняются, не субсидированы, поэтому торговая надбавка на авиарейсы там не установлена", — говорит чиновница. Из тайги спасли рабов нефтегазовой шарашки Тем временем, из Якутии 1 ноября пришла еще одна шокирующая новость. Из плена в тайге спасли 13 парней из села Тюхтета Красноярского края и самого Красноярска. Как сообщает ГТРК "Красноярск", они месяц боролись за выживание в Якутии. Вахтовики приехали сюда работать — осваивать нефтегазовое месторождение. А по факту, рассказывают мужчины, их морили голодом в глухой тайге и запугивали. Жили в палатках. Кормили банкой тушенки на толпу. Шесть дней вообще не ели. Спасти ребят удалось благодаря родственнице одного из работяг. Чудом до нее удалось дозвониться, она и подняла на уши местную полицию. Оказалось, в Якутию мужчины поехали за деньгами, откликнувшись на объявление в Интернете, которое разместила некая фирма "Снаб СТ" и обещавшая зарплату 80 тысяч рублей. В крупной нефтегазовой компании пояснили: на этой территории они действительно разрабатывают новое месторождение, но к сомнительной фирме, которая представлялась их подразделением, отношения не имеют. Якутская полиция начала проверку по заявлениям красноярских вахтовиков.
Источник:
Лариса ХУДИКОВА, «Вести».
Просмотров: 580

Вилюйский районный Совет остался без спикера

ИА SakhaLife
После выборов кулаками машут!
Сентябрьские выборы остались далеко позади. Во всех муниципальных образованиях республики избранные депутаты провели ряд сессий, избрали председателей, образовали фракции, определили правила и, засучив рукава, начали работать. Но только не в Вилюйском улусе. Там поствыборные страсти разгорелись пуще предвыборных. Сегодня, 1 ноября состоялось заседание районного суда, на котором удовлетворен гражданский иск депутата Ольги КАЛАЧИКОВОЙ и отменено избрание председателя районного Совета Гаврила КОРЯКИНА, сообщает SakhaLife Сардаана МАКСИМОВА. Напомним, что Гаврил Корякин, председатель местного Политсовета «Единой России» по итогам тайного голосования был избран председателем районного Совета на первой организационной сессии, состоявшейся 27 сентября. Причиной же, по которой суд отменил решение депутатов стало то обстоятельство, что при тайном голосовании при выдаче бюллетеней вместо счетной комиссии подписи поставили члены мандатной комиссии. Казалось бы, техническая процедура, но не все так просто. После избрания Гаврила Семеновича уже дважды предпринимались попытки отменить это через суд, но безрезультатно. Третья попытка увенчалась успехом. Наш источник утверждает, что на I сентябрьской сессии районные депутаты согласно п. 9 ст. 4 регламента приняли решение о том, что бюллетени при выдаче будут подписывать члены мандатной комиссии. Таким образом, решение, оспоренное в суде, было принято депутатами. Стоит отметить, что Вилюйский районный Совет состоит из 50 депутатов. Фракция КПРФ насчитывает 3 человек, СР - 9, ЕР -  11, «Партия пенсионеров России» - 3, остальные 24 - самовыдвиженцы. Вторую сессию районного Совета, назначенную на 8 октября,  саботировали депутаты трех партий: СР, КПРФ и «Партии пенсионеров России». В результате, кворума не было, и сессия не состоялась, была перенесена на 29 октября. После нее депутат Калачикова и обратилась с гражданским иском в суд. Считается, что всеми этими событиями дирижирует глава Вилюйского улуса Сергей ВИНОКУРОВ, активный член партии «Справедливая Россия», который не может примириться с избранием на пост спикера единоросса. Пока улусные политики воюют и продолжают махать кулаками и после выборов, страдают простые жители, вилюйчане. Ведь представительный орган улуса должен принимать важные для населения решения, но пока идут политические игры, депутатам и руководству улуса совсем не до избирателей.
Источник:
По материалам Сардааны МАКСИМОВОЙ.