В ситуации, когда в России пока не налажено серийное производство самолётов, а о поставках иностранной техники т речи нет, всё этоможно расценить как шантаж со стороны ГТЛК.

В письме председатель ООП просит Михаила Мишустина рассмотреть возможность запрета на изменение ставок до 2025-2026 года. Тогда, по мнению Зотова, авиационная промышленность выйдет на нормальный уровень производства судов.